شركت AVL بزرگترين شركت جهان در زمينه طراحی قوای محرکه و ساخت تجهيزات آزمون موتور و آلاینده ها (تا توان ۱۴۰ مگاوات) می باشد. طراحی بیش از ۱۵۰۰ موتور و ساخت و اجرای بیش از ۴۰۰۰ سلول تست در سراسر دنیا را می توان تنها به عنوان بخشی از تجربیات این شرکت طی ۶۰ سال گذشته برشمرد. تمامی موتورسازان و خودروسازان بنام دنیا به نحوی مشتری شرکت AVL می باشند. موتور بوگاتی ویرون به عنوان سریعترین و پرقدرت ترین موتور خودروی سواری دنیا توسط شرکت AVL طراحی شده است و بخش های اساسی آن در این شرکت تولید می گردد. این شرکت برای برندهای صاحب نامی همچون بنز، بی ام دبلیو، آئودی، فولکس واگن، بوگاتی، فورد، جی ام، پورشه، بنتلی، تویوتا، فرمولا وان، مان، ولوو، کاترپیلار، وارتسیلا، ام تی یو و ... قوای محرکه طراحی می نماید و شرکت های فوق از تجهیزات تست و اندازه گیری شرکت AVL در سلول های تست تحقیقاتی و انتهای خط خود استفاده می نمایند. شرکت AVL در سال ۲۰۱۲ با دارا بودن بیش از ۶۲۵۰ متخصص در سراسر دنیا، گردشی بالغ بر یک میلیارد یورو را در کارنامه خود ثبت نموده است که هر ساله به میزان ۱۲ درصد کل گردش مالی شرکت AVL صرف تحقیق و توسعه برای ابداع فناوری های آینده در زمینه کاهش مصرف سوخت و آلاینده ها می گردد تا این شرکت بتواند به صورت مستمر رهبری فناوری های نوین قوای محرکه، سوخت و کاهش آلاینده ها در دنیا را در اختیار داشته باشد.
شرکت توسعه فناوری پارس رایزن (سهامی خاص) شرکتی خصوصی و دانش بنیان می باشد و با بهره گیری از تجربیات ده ساله بنیانگذاران آن به عنوان مدیران ارشد صنایع خودروسازی کشور در سال 1388 تاسیس گردید. این شــرکت با داشتن کادری مجرب و با تکیه بر دانش فنی مدیران و کارشناسان آن در جهت طراحی، مهندسی و اجرای پروژههای صنعتی و عمرانی...
The longtime Corvette engineer is immortalized with his likeness on the ZR1's glass.
Jumping through the desert is fun, but so is carving up a beach.
The 717-horsepower hybrid sedan starts at $120,675.
Stellantis CEO Carlos Tavares says fixing the issues might cause others.
Which of the 14 companies could get the axe?
The ZR1 is an absolutely insane car. But it's not the top of the Corvette totem pole. Here's proof.
GM didn't have a stock engine that made as much power as the C8 ZR1's engine, so they put a hot tune on the old C7 ZR1's LT5.
We talk engineering with Tadge Juechter, executive chief engineer of the new ZR1, and the rest of the Corvette team.